RTD Volvo F16. TD162

Revue Technique Diesel à propos des Volvo F16 à moteur TD 162, TD162F ou TD162FL ; embrayage Fichtel et Sachs KED216A ; boîte de vitesses Volvo SR2000 ; pont RAEV 91 ; train avant FAT 7,5/8 ; direction 250 234, 250 239 ou 250 240.

« Le programme de recherche du moteur TD 162 F remonte au début des années 70. Ce moteur a équipé les châssis F16 qui ont été livrés sur le marché français début 88.
C'est un moteur 6 cylindres en ligne de 16 litres de cylindrée et développant une puissance de 465 ch ISO.
Il fonctionne suivant le système d'injection directe et possède des culasses unitaires, ce qui permet d'intervenir sur une unité cylindre sans nécessiter la dépose des autres culasses. Les chemises sont humides en fontes avec colerette d'appui à la partie supérieure, le circuit de refroidisssement est sous pression, la régulation de la température du liquide est réalisée par un thermostat et un ventilateur débrayable.
Dès le salon de Francfort de 1989, sa puissance a été portée à 485 ch et son appellation actuelle est : TD 162 FL. »

Très bon état.