RTD Renault M140 et M160 Midliner. MIDS 06.02.12

Revue Technique Diesel à propos des Renault M140 et M160 que sont les M140-12C, M140-13/C, M160-12C, M160-12CA, M160-13/C, M160-13/CA, M160-14/C, M160-15D... Les moteurs sont les MIDS 06.02.12, 06.02.12B et 06.02.12C de 5490 cm³ ; embrayage 310 DBR 8200 ou 350 DR 11500 ; boîtes de vitesses ZF S5 35/2 ou ZF S6 36 ; pont 769-02 ou 1140D ; train avant E400 ou E5A ; direction ZF 8095.

« Les véhicules M 140 et M 160 de l'étude qui suit, sont principalement utilisés comme véhicules de distribution urbaine, péri-urbaine et inter-urbaine. Tous ces véhicules sont animés par le moteur MIDS 06.02.12 avec deux versions de puissance : 140 et 159 chevaux. Ces 6 cylindres en ligne de 5,5 litres de cylindrée totale sont à injection directe, suralimentés avec refroidissement de l'air d'admission.
L'étude inclue les boîtes de vitesses 5 et 6 rapports, les ponts du type P 769 et P 1140. Côté freinage, la majorité de cette gamme est équipée de disques à l'avant et tambours à l'arrière, mais le M 160.15/D qui dispose de tambours sur les deux essieux est également traité. »

Très bon état.