RTA Toyota Carina E

Revue Technique Automobile pour les Toyota Carina E de 1992 à 1997, basée sur la Corona T190 japonaise Sont abordés les moteurs essence 1.6L type 4A-FE et les Diesel et D turbo 1.9L types 2C et 2CT.

« Spécialement étudiée pour le marché Européen, la Toyota Carina ε, troisième du nom est commercialisée depuis juillet 1992 et succède à la Bluebird. Fabriquée dans les usines de Burnaston pour les véhicules et de Deeside pour les moteurs en Grande Bretagne, elle est la plus européenne des Toyota. Le constructeur ne le conteste pas et annonce la couleur en dotant la Carina d'un ambitieux E comme Excellence en Europe. Les études de ce nouveau véhicule ont été menées pour satisfaire essentiellement le client européen. Toute en rondeur, elle est la représentation même di bio-design et possède de nombreux atouts pour s'introduire dans le segment M2 déjà très prisé. Elle dispose d'un équipement très complet avec la direction de série, des vitres et rétroviseurs électriques, des ouvertures à distance du coffre et de la trappe à carburant et autres dispositifs de confort. [...]
La carrosserie bénéficie d'un léger lifting avec une calandre remodelée, dépourvu de logo de la marque qui se trouve désormais sur le capot. Les feux arrière des versions Liftback et break changent de couleur mais conservent leur forme d'origine. Les roues dotées de nouveaux enjoliveurs, des géométries de trains légèrement modifiées et un confort intérieur amélioré par de nouveaux sièges donne encore plus d'argument à une voiture qui n'avait rien à prouver. »