L'EA Volkswagen Touran I Diesel

Revue technique L'Expert Automobile pour les Volkswagen Touran I depuis mars 2003 en motorisations Diesel.
Ce sont les 1.9 TDI (90, 100, 105ch) et 2.0 TDI (136, 140ch). Ils peuvent être en 5 ou 7 places et en finitions Edition One, Wembley, Carat, Sport, Miami, , Confort...

« […] Sur toutes les versions, le freinage est confié à 4 disques, ventilés à l'avant et pleins à l'arrière, associés à un servofrein comportant une assistance au freinage d'urgence et un système antiblocage Teves Mk 60, qui intègre un contrôle dynamique de trajectoire déconnectable incluant un antipatinage et un blocage électronique du différentiel. Les airbags frontaux, latéraux à l'avant (déconnectables côté passager) et de têtes ainsi que les prétensionneurs d'enrouleurs de ceintures avant sont de série sur toutes les versions.
Architecture multiplexée qui peut utiliser, suivant l'équipement, jusqu'à 6 bus de données CAN regroupés autour d'une interface de diagnostic. Cette dernière sert de passerelle entre les différents réseaux et calculateurs, afin de garantir la fiabilité de la transmission des échanges d'informations.
VW Le Touran, assemblé, sur le site historique du constructeur d'outre-Rhin, à Wolfsburg, est disponible en 5 et 7 places (3e rangée de 2 sièges escamotables dans le plancher du coffre) puis, suivant les motorisations, en quatre niveaux d'équipements, "base", Confort, Sport et Carat. En décembre 2004, l'entrée de gamme "base" laisse sa place à une version nommée Edition One. Début 2006, le Touran reprend du souffle grâce à 3 séries limitées qui viennent étoffer sa gamme. Elles sont associées aux motorisations 1.9 TDI 90 (Wembley) puis 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 (Miami). [...] »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.