BMW Flat Twin R12 R51 R61 R66 R67 R672 R68 R71 R75, Archives du Collectionneur

Les Archives du Collectionneur pour toutes les BMW Flat Twin de 1934 à 1954. Ce sont les modèles militaires R12, R75 et civils R51, R51/2, R51/3, R61, R66, R67, R672, R68, R71.

« […] A la reprise de la production après la guerre, le type R-51/2 se présenta comme une R-51 améliorée, avec une nouvelle boîte de vitesse, avec amortisseur incorporé pour la prise directe et des modifications de la culasse. Mais en 1951 naquit la nouvelle gamme R-51/3, R-67, etc. avec un nouveau moteur à arbre-came unique, nouvelle culasses et culbuterie, et le retour à l'allumage par magnéto qui, elle, est maintenant aussi incorporée sous le couvercle formant l'habillage du moteur. [...]
[…] Les BMW flat-twin militaires les plus typiques sont incontestablement les modèles R12 et R75. Parmi les traits caractéristiques de la R12 qui avait encore des marchepieds, notons le levier de changement de vitesses à main qui passait à travers le grippe-genoux droit. Ce furent les BMW typiques des campagnes de Pologne et de France et, à part leur présentation et leurs équipements (tan-sad, sacoches, etc.), elles étaient très proches des modèles de série.
De 1941 à 1943, BMW produisit par contre une machine véritablement dessinée pour l'armée et qui fut baptisée R75 Russie surnom qui n'empêche pas l'apparition d'une version Afrika Korps avec filtre à air sur le réservoir, fourche avec soufflets en caoutchouc, etc. modifications évidemment rendues nécessaires par le sable du désert, tandis que le système de chauffage du pilote et du side-cariste, propre au type Russie était évidemment enlevé dans cette version. [...] »

Les Archives du Collectionneur pour toutes les BMW Flat Twin bicylindres et militaires R12, R75 comprend avant la partie revue technique, un historique et évolution des modèles dont le texte précédent est extrait.

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